Monte-voiture hydraulique
Un vérin pousse la plateforme par le bas. Mécanique simple, charges élevées : c'est la solution la plus répandue sur les courses courtes entre deux niveaux. Au-delà, le vérin devient contraignant, et sa centrale demande un local prévu dès la conception.
Monte-voiture à câbles
La plateforme est suspendue à des câbles avec contrepoids, entraînés par un treuil. Elle franchit des courses longues et dessert plusieurs niveaux sans que le coût s'envole. Il lui faut une gaine ou un guidage sur toute la hauteur, et l'entretien des câbles.
Plateforme à ciseaux
Des bras croisés déploient la plateforme, sans gaine ni structure verticale : rien au-dessus du niveau haut. Sa course limitée la réserve aux faibles dénivelés. Rien à voir avec les plateformes pour personnes à mobilité réduite ni avec les ponts élévateurs d'atelier.
Doubleur de parking : une mécanique différente
Le doubleur ne fait pas changer la voiture de niveau : il superpose un second véhicule au-dessus d'une place existante. Ce qui compte est la hauteur sous plafond, pas la course. Il mérite d'être étudié avant tout monte-voiture, pour bien moins de travaux.
Tableau comparatif
Hydraulique : course courte, charge élevée, mécanique simple ; câbles : course longue et plusieurs niveaux, avec gaine ; ciseaux : faible dénivelé, sans gaine ; doubleur : aucun changement de niveau, budget le plus contenu. Les fourchettes sourcées sont sur notre page des tarifs.